W obliczu rosnących cen paliw oraz coraz większej świadomości konsumentów dotyczącej wpływu jakości paliwa na żywotność silnika i emisję zanieczyszczeń, coraz więcej kierowców zadaje sobie pytanie: jakie paliwo wybrać? Standardowe czy premium? Od którego dostawcy? Czy warto płacić więcej za paliwa z wyższej półki?
W niniejszym artykule przedstawiamy wyniki naszej szczegółowej analizy porównawczej jakości paliw dostępnych na polskim rynku, przeprowadzonej w okresie od stycznia do sierpnia 2023 roku. Badanie objęło czterech głównych graczy na polskim rynku: PKN Orlen, Grupę Lotos, BP oraz Shell.
Metodologia badania
W ramach naszej analizy pobraliśmy próbki paliw ze stacji należących do wymienionych sieci, w różnych regionach Polski. Łącznie przebadano:
- 120 próbek benzyny standardowej (Pb95)
- 80 próbek benzyny premium
- 120 próbek oleju napędowego standardowego
- 80 próbek oleju napędowego premium
Próbki zostały poddane badaniom laboratoryjnym w akredytowanym laboratorium, gdzie analizowano następujące parametry:
- Liczba oktanowa (dla benzyny) / cetanowa (dla oleju napędowego)
- Zawartość siarki
- Zawartość wody i zanieczyszczeń
- Gęstość i lepkość
- Temperatura zapłonu
- Skład chemiczny i zawartość dodatków uszlachetniających
Wszystkie badane paliwa spełniały europejskie normy jakości EN 228 (dla benzyny) i EN 590 (dla oleju napędowego). Zaobserwowane różnice dotyczyły głównie zawartości dodatków uszlachetniających oraz czystości paliwa.
Benzyna - standardowa vs premium
W przypadku benzyny standardowej (Pb95) wszystkie badane próbki spełniały wymagane normy, a różnice między poszczególnymi dostawcami były niewielkie. Zaobserwowano jednak istotne różnice w przypadku paliw premium:
Porównanie liczby oktanowej benzyn premium
Średnia rzeczywista liczba oktanowa benzyn premium (im wyższa, tym lepsza)
Największą rzeczywistą liczbę oktanową odnotowały paliwa premium oferowane przez Shell (V-Power) i BP (Ultimate), które znacząco przewyższały deklarowaną wartość 98 oktanów. Paliwa premium Orlenu i Lotosu również przekraczały deklarowany poziom, ale w mniejszym stopniu.
Olej napędowy - standardowy vs premium
W przypadku oleju napędowego różnice były bardziej widoczne już w paliwach standardowych. Paliwa premium zawierały znacznie więcej dodatków czyszczących i przeciwzużyciowych.
Zawartość dodatków uszlachetniających w oleju napędowym premium
| Dostawca | Nazwa paliwa | Zwiększenie liczby cetanowej | Dodatki czyszczące | Dodatki przeciwzużyciowe | Dodatki poprawiające smarność |
|---|---|---|---|---|---|
| Orlen | Verva ON | +3.2 | ++ | ++ | + |
| Lotos | Dynamic Diesel | +3.5 | ++ | + | ++ |
| BP | Ultimate Diesel | +4.8 | +++ | ++ | ++ |
| Shell | V-Power Diesel | +5.2 | +++ | +++ | ++ |
+: niski poziom dodatków, ++: średni poziom, +++: wysoki poziom
Wpływ jakości paliwa na silnik
Przeprowadziliśmy również test długotrwałego użytkowania różnych paliw w identycznych samochodach testowych (VW Golf 1.5 TSI i VW Golf 2.0 TDI), by ocenić wpływ jakości paliwa na:
- Czystość układu wtryskowego
- Osady w komorze spalania
- Zużycie paliwa
- Emisję zanieczyszczeń
Po 15 000 km jazdy, samochody tankowane paliwami premium wykazały o 30-45% mniejsze osady na wtryskiwaczach i zaworach dolotowych w porównaniu do samochodów tankowanych paliwami standardowymi.
Różnice w zużyciu paliwa
Wbrew powszechnym przekonaniom, różnice w zużyciu paliwa między paliwami standardowymi a premium były stosunkowo niewielkie:
Średnie zużycie paliwa (l/100km)
Średnie zużycie paliwa w teście VW Golf 1.5 TSI
Średnia różnica w zużyciu paliwa wynosiła około 1.6% na korzyść paliw premium. Jest to wartość na granicy błędu pomiarowego, choć konsekwentnie powtarzająca się we wszystkich testach.
W przypadku silników wysokoprężnych różnica była nieco większa i wynosiła 2.3% na korzyść paliw premium.
Wnioski - które paliwo wybrać?
Na podstawie przeprowadzonych badań możemy sformułować następujące rekomendacje:
Dla samochodów używanych sporadycznie
Paliwa standardowe są wystarczające, ale warto co 3-4 tankowania zatankować paliwo premium, aby pomóc w usuwaniu osadów.
Dla samochodów intensywnie eksploatowanych
Paliwa premium zapewniają lepszą ochronę silnika i nieco niższe zużycie, co przy dużych przebiegach może zrekompensować wyższą cenę.
Dla starszych samochodów (>10 lat)
Paliwa premium z dodatkami czyszczącymi mogą poprawić pracę silnika, szczególnie jeśli wcześniej używano tylko paliw standardowych.
Dla samochodów sportowych i o wysokich osiągach
Paliwa premium są zdecydowanie zalecane ze względu na wyższą liczbę oktanową/cetanową i lepszą ochronę silnika pracującego pod dużym obciążeniem.
Ranking jakości paliw premium
Na podstawie przeprowadzonych badań przedstawiamy ranking paliw premium dostępnych w Polsce:
Shell V-Power / V-Power Diesel
Najwyższa liczba oktanowa/cetanowa, najlepsze dodatki czyszczące i antykorozyjne.
BP Ultimate / Ultimate Diesel
Bardzo wysoka jakość, tylko nieznacznie ustępująca Shell V-Power.
Lotos Dynamic / Dynamic Diesel
Dobre paliwa premium z dobrą zawartością dodatków.
Orlen Verva / Verva ON
Solidne paliwa premium, ale z nieco niższą zawartością dodatków uszlachetniających w porównaniu do konkurencji.
Uwaga: Wszystkie badane paliwa spełniają europejskie normy jakości i w normalnych warunkach eksploatacji zapewniają prawidłową pracę silnika. Różnice między poszczególnymi paliwami są stosunkowo niewielkie i mogą być niezauważalne w codziennym użytkowaniu.
Podsumowanie
Badanie potwierdziło, że na polskim rynku dostępne są paliwa wysokiej jakości, zarówno w wariancie standardowym, jak i premium. Paliwa premium zawierają więcej dodatków uszlachetniających i zazwyczaj mają wyższą liczbę oktanową/cetanową, co przekłada się na lepszą ochronę silnika, szczególnie w przypadku intensywnej eksploatacji.
Warto zwrócić uwagę, że różnice między paliwami premium a standardowymi są zauważalne głównie w dłuższej perspektywie czasowej, poprzez mniejsze osady i lepszą ochronę silnika. Natychmiastowe korzyści w postaci niższego zużycia paliwa czy wyższej mocy są minimalne i dla większości kierowców mogą być niezauważalne.
Wybór między paliwem standardowym a premium powinien być dopasowany do indywidualnych potrzeb, rodzaju samochodu i stylu jazdy. Dla większości użytkowników rozsądnym kompromisem będzie używanie paliw standardowych na co dzień i okresowe (np. co 4-5 tankowań) stosowanie paliw premium w celu czyszczenia układu paliwowego.